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ISO 16750-2: 2023 標(biāo)準(zhǔn)解讀-疊加交流電壓(紋波注入)

發(fā)布時間:2024-07-16 14:31

國內(nèi)目前汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗標(biāo)準(zhǔn)主要還是按照產(chǎn)品的技術(shù)條件來規(guī)定。全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC114)正在參照ISO標(biāo)準(zhǔn)制訂相應(yīng)的GB和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。ISO的標(biāo)準(zhǔn)在歐美車系的車廠中得到了廣泛采用。為了確保達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的限值,各汽車車廠的內(nèi)控的環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)一般比ISO的要求要苛刻。一般來說,凡是汽車零部件品類的產(chǎn)品企業(yè),均需要對產(chǎn)品進(jìn)行ISO16750標(biāo)志測試。尤其對于包括車載電裝品和電裝品零部件企業(yè),ISO16750-2測試尤其不可忽略。

ISO 16750-2標(biāo)準(zhǔn)介紹的是電氣負(fù)荷部分。隨著目前車輛的動力來自于可充電電池和氫能等清潔能源,車輛的電氣負(fù)載特性在近年來產(chǎn)生了極大的變化。因此ISO 16750-2標(biāo)準(zhǔn)隨之進(jìn)行更新,以適應(yīng)更復(fù)雜要求。ISO16750-2發(fā)展變遷至今為止,從2003年12月01日發(fā)布第一版ISO16750-2測試標(biāo)準(zhǔn),到現(xiàn)在,20年之間已經(jīng)更新到了第5個版本??梢哉f隨著汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展,測試標(biāo)準(zhǔn)也在不斷跟進(jìn)當(dāng)下最新技術(shù)環(huán)境,領(lǐng)航全球汽車零部件測試性能標(biāo)準(zhǔn)。

5個版本的發(fā)布順序

2003年12月1日:ISO16750-2:2003

2006年7月28日:ISO16750-2:2006

2010年3月8日:ISO16750-2:2010

2012年11月5日:ISO16750-2:2012

2023年7月12日:ISO16750-2:2023

 

ISO 16750-2: 2023

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ISO 16750-2: 2023 標(biāo)準(zhǔn)
 

其中疊加交流電壓試驗進(jìn)行了全面更新,重新定義了紋波疊加試驗方法。

1 頻率范圍與嚴(yán)酷等級

ISO 16750-2:2012版標(biāo)準(zhǔn)要求疊加交流電壓試驗的測試頻率范圍為:50Hz~25kHz,對于12V系統(tǒng),原要求Upp最大值為4V(開環(huán)注入);對于24V系統(tǒng),Upp最大值為10V(開環(huán)注入)。

ISO 16750-2:2023版標(biāo)準(zhǔn)更新頻率范圍包含兩段:f1: 10 Hz ~ 30 kHz對應(yīng)嚴(yán)酷等級1~3,適用于等級1-DUT供電由無電池的發(fā)電機(緊急運行情況)、等級2-發(fā)電機供電、等級3-DC/DC直流變換器供電;f2: 30 kHz ~ 200 kHz對應(yīng)嚴(yán)酷等級4,適用于等級4-DUT供電由DC/DC直流變換器供電,大幅度擴大了測試頻段以應(yīng)對車載電源的更高開關(guān)頻率和疊加的紋波噪聲,是新標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)新能源汽車的供電形式變化的重大更新。此外,如DUT被測件涉及多種供電模式,則每種測試場景都需要進(jìn)行覆蓋。對于12V系統(tǒng),要求Upp最大值為6V(閉環(huán)注入);對于24V系統(tǒng),Upp最大值為10V(閉環(huán)注入)。

2 閉環(huán)注入與監(jiān)測

ISO 16750-2:2012版標(biāo)準(zhǔn)要求是采用掃頻信號源+可調(diào)制電源作為輸入,連接至DUT上進(jìn)行開環(huán)測試,頻率采用對數(shù)軸,從50Hz~25kHz采用三角連續(xù)掃頻模式,持續(xù)時間120s,重復(fù)5次。
ISO 16750-2:2023版標(biāo)準(zhǔn)要求直接使用電源作為供應(yīng)端,不要求使用掃頻信號源作為頻率發(fā)生。對于每一種需要測試的嚴(yán)酷等級均采用步進(jìn)掃頻模式,頻率范圍內(nèi)步進(jìn)2%對數(shù)頻率(共51步),每個頻率點測試駐留時間≥2s,僅測試一遍。同時在布置中要求了對U0+UR 、Ipp、U0+Upp的閉環(huán)測試點位,要求Ipp和U0+Upp的測試點距離DUT 10cm范圍內(nèi)閉環(huán)測試,Upp的實際注入幅度亦提出了明確的精度要求。

3 基準(zhǔn)測試與正式測試

ISO 16750-2:2023版要求先進(jìn)行DUT 3.2模式(典型工況)的基準(zhǔn)測試,通過閉環(huán)監(jiān)測DUT端紋波Upp動態(tài)調(diào)整電源端,并增加了基準(zhǔn)測試的電流限值要求,對f1測試頻段內(nèi),紋波電流峰峰值Ipp不超過15A;對f2測試頻段內(nèi),紋波電流峰峰值Ipp不超過10A。

4.紋波注入測試

原要求為按測試布置進(jìn)行連接,設(shè)定相應(yīng)電壓進(jìn)行測試。
現(xiàn)要求明細(xì)了紋波注入測試的具體流程,如下:
從參考測試中確定的各頻點下的UR施加到DUT。即使Ipp達(dá)到最大限值,也不允許降低UR。測試過程的連接布置與參考測試一致。測試過程中需要記錄測試的Ipp和Upp值。如果DUT由兩個或多個電源供電,則應(yīng)執(zhí)行以下測試組合:
1、同時施加到所有電源線;
2、紋波注入到其中一根電源線,其它電源線供電電壓為Usmin;依次遍歷各電源線。

紋波注入測試

容測電子的汽車電氣性能測試系統(tǒng)滿足ISO 16750-2:2023疊加交流電壓的全新要求

 

 

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