電磁兼容EMC（Electro Magnetic Compatibility)：是電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)的重要技術(shù)性能。國家標準GB/T 4365-2003《電磁兼容術(shù)語》對電磁兼容所下的定義為“設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力”，即電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)在同一電磁環(huán)境中能良好執(zhí)行各自功能的這樣一個共存狀態(tài)，簡單點說，就是各種設(shè)備都能正常工作又互不干擾，達到“兼容”狀態(tài)。EMC包含兩大項：EMI（干擾）和 EMS(敏感度，抗干擾）

汽車EMC測試包含電磁輻射發(fā)射測試、輻射抗擾度測試、EMI傳導(dǎo)發(fā)射測試、瞬態(tài)發(fā)射傳導(dǎo)測試、瞬態(tài)抗擾度測試、大電流注入法測試、TEM小室法測試、帶狀線測試、靜電放電抗擾度測試等。

整車電磁輻射發(fā)射測試:

GB/T 18387 / SAE J551-5 9kHz - 30MHz 電動車輛磁場和電場強度的測量.CISPR 12 / GB 14023車輛、船和由內(nèi)燃機驅(qū)動的裝置無線電騷擾特性限值和測量方法.抑制由內(nèi)燃機、電機驅(qū)動或者二者共同驅(qū)動的車輛產(chǎn)生寬帶、窄帶無線電騷擾。對居住環(huán)境中使用廣播接收機 9kHz - 1000MHz 頻率范圍內(nèi)提供保護。

整車輻射抗擾度測試:

應(yīng)用依據(jù)：ISO 11451-2 0.01MHz-18GHz 100V/m E/emark 20MHz-2GHz 30V/m整車的車外源輻射抗擾度（RI）試驗是汽車 EMC 的一個重要測試項目，依據(jù)國際標準 ISO 11451-2 。E/emark 認證要求整車必須進行電磁發(fā)射抗擾度 20MHz-2GHz 的測量。國外的整車廠商普遍具備此測試方案，頻率范圍0.01MHz~18GHz 100V/m或者200V/m，國內(nèi)也在逐步升溫，特別是符合車輛E/emark認證的車外源輻射抗擾度測試系統(tǒng)。

汽車電子EMI傳導(dǎo)發(fā)射測試:應(yīng)用依據(jù)：依據(jù)CISPR25、GB18655、ECE-R10.05、歐盟汽車EMC指令2004-104-EC等標準要求，汽車電子零部件系統(tǒng)等車載電子設(shè)備（包括電動汽車DC-DC模塊、車載充電機等）需要進行傳導(dǎo)發(fā)射測試。電源端口測試采用兩組(5μH) || 50 Ohm.的LISN人工電源網(wǎng)絡(luò)連接接收機進行測試；控制/信號端口測試采用電流探頭連接接收機測試。

汽車電子輻射發(fā)射測試:

應(yīng)用依據(jù)：測量應(yīng)使用具有輸出阻抗的線性極化電場天線（如果天線阻抗不是，應(yīng)選用合適的天線匹配單元）。以下的測量僅采用垂直極化方式。以上的測量應(yīng)采用垂直和水平兩種極化方式。

汽車電子瞬態(tài)發(fā)射傳導(dǎo)測試:應(yīng)用依據(jù)：根據(jù) ISO 7637-2 標準，被測物被看做傳導(dǎo)干擾的電位源。系統(tǒng)包括一個ISO 7637-2標準規(guī)定的人工電源網(wǎng)絡(luò)LISN，一個機械開關(guān)（用于測量慢速瞬態(tài)發(fā)射）、一個電子開關(guān)（用于測量低電壓瞬態(tài)發(fā)射）以及一個獨特的控制模塊組成。

ISO7637&16750瞬態(tài)抗擾度測試：

車輛正常運行時產(chǎn)生的電磁騷擾通過傳導(dǎo)、耦合的方式進入車載電子設(shè)備的電源線和信號線，造成其功能降低、短暫故障甚至永久損壞。ISO7637汽車電子抗擾度測試系統(tǒng)模擬車輛正常運行時產(chǎn)生的各種典型電磁騷擾，同時可模擬車輛啟動、開關(guān)電子裝置和電池充放電狀態(tài)下、車載供電電源的變化情況。本系統(tǒng)集成P1、P2a、P2b、P3a、P3b、P4、P5a、P5b波形，全面覆蓋ISO7637-2、ISO16750-2最新版標準要求，用于車載電子設(shè)備的瞬態(tài)傳導(dǎo)抗干擾測試及電源變化抗擾度。

EA-7637-2 汽車電子瞬態(tài)傳導(dǎo)干擾模擬器

大電流注入測試法：

應(yīng)用依據(jù):利用電流注入探頭通過將電流直接感應(yīng)到連接線束進行抗擾性試驗的一種方法。該注入探頭由一個耦合鉗組成，被測系統(tǒng)的電纜從耦合鉗中穿過，然后通過改變感應(yīng)信號的頻率進行抗擾性試驗。測試法，被認為是汽車電子模塊敏感度測試的最重要的測試項目，也是汽車零部件企業(yè)首先建設(shè)的項目之一。符合ISO11452-4標準。

汽車電子靜電放電抗擾度測試：

TEM小室法測試：

應(yīng)用依據(jù)：依據(jù)：ISO 11452-3 / SAE J1113-24 道路車輛用窄帶發(fā)射的電磁能量進行電子干擾部件試驗方法 TEM 小室法。小室即橫電磁波小室是在很有限的實驗室空間的條件下，將小型被試品及線纜同時置于電場輻射中，對被試品輻射抗擾度進行評估，一般適用頻率范圍0.01MHz～200MHz小室在內(nèi)部導(dǎo)體（芯板）和外殼（接地平板）之間產(chǎn)生均勻場強，用來測試 ESA 的抗擾性。 TEM 小室內(nèi)電場強度應(yīng)用下列等式確定：

式中：E=電場強度，V/m

P=輸入小室的功率，W

Z=小室的阻抗（5Ω）

d＝上板和平板（芯板）之間的距離（m）

選擇適當?shù)膱鰪娞筋^放入TEM小室的上半部分，場強探頭測定的場強大小即為TEM小室場強。

帶狀線測試：

應(yīng)用依據(jù)：依據(jù)ISO 11452-5 / SAE J1113-24 道路車輛用窄帶發(fā)射的電磁能量進行電子干擾部件試驗方法 帶狀線法。帶狀線法是通過一個帶狀天線的空間產(chǎn)生電場，對置于該電場的汽車電子系統(tǒng)的線束進行抗擾度試驗的一種方法。適用頻率較低，一般適用頻率范圍0.01MHz～400MHz。

汽車電子近距離輻射抗擾度測試：

應(yīng)用依據(jù)：近年來，諸如手機等移動通信設(shè)備得到大量使用，研究表明，在手機等小型移動設(shè)備周圍，就有幾瓦的發(fā)射功率，這些設(shè)備能產(chǎn)生 100V/m 以上的場強?，F(xiàn)有的輻射抗擾度測試方法，測試距離為 1 米或 3 米，需要昂貴的功率放大器，為了研究這些設(shè)備對其他電子設(shè)備（例如車載設(shè)備醫(yī)療設(shè)備）的影響，需要引入更有效的輻射抗擾度測試方法，使用 10 到 20 瓦的功放，就能產(chǎn)生非常高的場強。

汽車電子輻射抗擾度測試：

應(yīng)用依據(jù)：汽車電子輻射抗擾度測試是汽車電子最常見的 測試方法，是將被測器件暴露于由天線產(chǎn)生的輻射電磁場中進行試驗。測試電平的大小一般由被測器件的性能決定，目前最大場強達 ，特殊頻段達到雷達波。輻射抗擾度測試布置：主要測試設(shè)備：射頻信號源、功率放大器、雙通道功率計、定向耦合器、射頻開關(guān)、場強表、高增益天線、測試軟件及其他專業(yè)配件，測試環(huán)境：半電波暗室。

長沙容測電子有限公司致力于電磁兼容測試設(shè)備的研發(fā)以及電磁兼容測試技術(shù)的推廣普及，全力為客戶提供專業(yè)的EMC測試產(chǎn)品和解決方案。EMC電磁兼容測試儀主要有：軍工EMC測試設(shè)備，48V汽車電子可編程電源，汽車電氣性能測試設(shè)備，BCI大電流注入，新能汽車EMC測試設(shè)備，脈沖群發(fā)生器，雷擊浪涌發(fā)生器，阻尼振蕩波測試儀，靜電放電發(fā)生器，電壓跌落發(fā)生器等。